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從北京市延慶區向西北方向驅車行駛，約1小時就能抵達河北省張家口市崇禮區。幾年前，這段路程需要花費3小時。2020年1月，作為2022年冬奧會交通保障體系建設重點工程的延慶至崇禮高速公路全線通車，大大便利了兩地交通往來，也兌現了我國申辦冬奧會時“場館間轉場交通在1小時內”的承諾。
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在這條路上，需要修一條直穿媯水河的隧道，延崇高速公路也因此成為我國北方地區“首次以隧道形式下穿現狀河道”的高速公路工程。此次河底隧道施工，可借鑒的案例少，難度大，承擔隧道開挖任務的中交路橋南方工程有限公司（以下簡稱南方公司）迎難而上，創新施工方式，出色完成了建設任務。
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施工過程中，建設者們首先面臨的是地下水控制難題。南方公司副總經理、延崇高速公路項目二標段負責人張羽告訴記者，“媯水河隧道總長2000米，寬50米，穿越400米媯水河主河道，隧道最深處距離地面26米，如此大體量的下穿河道隧道施工在北方地區是第一次。隧道所處位置屬富水地區沉積地質，如果不進行精細控制，施工中極易引起地下水突涌，造成安全事故”。
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為此，延崇二標項目團隊做了大量水文地質補勘、調查工作，組織試驗，收集數據。施工過程使用新型工藝技術完善基坑支護結構，將媯水河隧道分為52個施工單元，逐一擊破。
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南方公司董事長張虎介紹，作為一家國有建筑企業，公司先后參與了京津唐高速公路、蘇通大橋、九江長江公路大橋、蘭渝鐵路、鶴大高速公路、哈爾濱地鐵、貴州六威高速公路等眾多國家和地方重點工程建設，多次獲得“魯班獎”“全國優秀施工企業”等獎項。近年來，南方公司主動推進轉型升級，逐步由常規公路項目向鐵路、市政、地鐵、特長隧道、智慧小鎮等領域拓展。
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“十四五”時期，南方公司將進一步加強黨的建設，以黨建引領企業高質量發展。公司將踐行差異化發展理念，積極推進管理效率提升，突出主業、專注專業，不斷培育自身品牌優勢，確保“十四五”時期末實現合同額與營業額均破100億元的“雙百億”目標。
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（責任編輯：劉朋）
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