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??牛年開春，大灣區(qū)軌道交通建設(shè)呈現(xiàn)出一派火熱的景象。

??“十四五”開局之年，大灣區(qū)各大城市陸續(xù)公布了未來幾年的交通建設(shè)規(guī)劃：未來5年，東莞將投入2000多億元建鐵路和城軌；廣州市都市圈城際鐵路近三年重點(diǎn)建設(shè)15個項(xiàng)目，里程707公里、總投資3983億元；深圳將加快建設(shè)1000公里國家鐵路和城際鐵路，高標(biāo)準(zhǔn)打造大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)核心……

??隨著大灣區(qū)眾多交通項(xiàng)目落子的提速，“軌道上的大灣區(qū)”正在加速從藍(lán)圖駛向現(xiàn)實(shí)。在受訪專家看來，未來，隨著交通網(wǎng)逐步被織密，大灣區(qū)將逐步變成一個“城市單元”，這將加快促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)一體化聯(lián)動發(fā)展。

牛年開春，大灣區(qū)軌道交通建設(shè)呈現(xiàn)出一派火熱的景象。視覺中國
牛年開春，大灣區(qū)軌道交通建設(shè)呈現(xiàn)出一派火熱的景象。視覺中國

??大灣區(qū)軌道交通落子提速

??按照此前的規(guī)劃，粵港澳大灣區(qū)對外高鐵主通道和城際鐵路網(wǎng)骨架將在2025年初步形成。2021年將先建成廣佛環(huán)線南段和佛莞城際，新開工深惠城際（深圳段）、珠肇等11個城際項(xiàng)目。

??3月8日，東莞市軌道交通工作會議召開。會議透露，“十四五”期間，東莞將投入2000多億元建鐵路和城軌。

??在鐵路（含城際鐵路）方面，東莞“十四五”期間將推進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目共10個，東莞段建設(shè)總里程約294.87公里，總投資約1102.35億元。主要包括建成收尾的莞惠城際、穗深城際，續(xù)建的贛深客專、深茂鐵路深圳至江門段、佛莞城際，以及計(jì)劃新開工的深惠城際、中南虎城際、佛山經(jīng)廣州至東莞城際、塘廈至龍崗城際、常平至龍華城際。

??在城市軌道交通方面，東莞市“十四五”期間將推進(jìn)項(xiàng)目共5個，總里程約139.54公里，總投資約1070億元。

??“未來的城市，是軌道上的城市。我們要積極謀劃、立足長遠(yuǎn)，構(gòu)建現(xiàn)代、高效的軌道網(wǎng)絡(luò)。”東莞市常務(wù)副市長喻麗君在會上指出。

??作為大灣區(qū)的中心城市，廣州也已謀劃了雄心勃勃的交通發(fā)展藍(lán)圖。今年年初，《廣州市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》出臺，明確未來15年，廣州建設(shè)全球重要綜合交通樞紐的總目標(biāo)。

??21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者了解到，廣州市都市圈城際鐵路近三年重點(diǎn)建設(shè)15個項(xiàng)目，里程707公里、總投資3983億元。

??深圳則計(jì)劃加快建設(shè)1000公里國家鐵路和城際鐵路，高標(biāo)準(zhǔn)打造大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)核心。未來5年，深圳將建成高品質(zhì)國家鐵路樞紐，深茂鐵路、贛深高鐵、深汕鐵路通車運(yùn)營，開展廣深第二高鐵、廣深磁懸浮等戰(zhàn)略通道研究。

??未來5年，深圳都市圈城際鐵路網(wǎng)初步建成，建成深惠、深大、龍大、穗莞深城際鐵路，推動城際鐵路和城市軌道統(tǒng)一運(yùn)營，促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展。

??今年的佛山市兩會透露，佛山將全面掀起交通大建設(shè)。為了加大與廣州、深圳、香港等大灣區(qū)重點(diǎn)城市對接力度，今年佛山交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃投資額超350億元。

??藍(lán)圖上的設(shè)想已變?yōu)閷?shí)際的行動。目前，佛山境內(nèi)已經(jīng)有多個軌道項(xiàng)目在有序推進(jìn)，包括廣湛高鐵、南沙港鐵路、廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段等。同時珠肇高鐵、廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段、佛山經(jīng)廣州至東莞城際、肇順南城際、廣佛江珠城際順德北站至江門段等項(xiàng)目佛山段也計(jì)劃在“十四五”期間動工建設(shè)。

??華南城市研究會副會長孫不熟向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者分析稱，未來，珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心將逐步從公路經(jīng)濟(jì)帶向軌道交通經(jīng)濟(jì)帶轉(zhuǎn)移。“今后大灣區(qū)的生產(chǎn)資料、人口等資源都將以軌道交通為重要依托，這將推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局的重大轉(zhuǎn)變。”

??共建共享“軌道上的大灣區(qū)”

??隨著交通建設(shè)的提速，未來，粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)將不斷被織密。在受訪專家看來，大灣區(qū)將逐步變成一個“城市單元”。

??孫不熟分析稱，“隨著軌道交通的發(fā)展，廣州都市圈和深圳都市圈之間的聯(lián)動將更加緊密，兩大都市圈將形成‘你中有我，我中有你’的格局，這對大灣區(qū)一體化發(fā)展將有重要推動作用。”

??廣東省交通運(yùn)輸規(guī)劃研究中心規(guī)劃研究室主任金雙泉也向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，交通建設(shè)的“硬聯(lián)通”，對于大灣區(qū)都市圈一體化發(fā)展起到基礎(chǔ)性作用。未來，隨著交通規(guī)劃建設(shè)的提速，廣州和深圳兩大都市圈將更加緊密呼應(yīng)。

??在受訪專家看來，隨著粵港澳大灣區(qū)社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，跨行政區(qū)域、跨行業(yè)主體、跨交通方式的多元交通出行需求將更加凸顯，大灣區(qū)交通發(fā)展已經(jīng)到了突破行政壁壘和體制束縛、著力實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展的新階段。

??金雙泉提到了規(guī)則機(jī)制銜接對接的重要性。“我們在交通網(wǎng)的建設(shè)中，除了物理層面的推進(jìn)外，還要注重技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的銜接，只有標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則銜接上，才能確保未來建設(shè)的可持續(xù)性。”

??在這樣的背景下，1月26日，廣州、珠海、佛山、東莞、中山、江門、肇慶在廣州召開七市市長會議，共同商定城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃和工作機(jī)制。

??21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者梳理發(fā)現(xiàn)，大灣區(qū)各大城市所公布的交通建設(shè)規(guī)劃，均強(qiáng)調(diào)了互通互聯(lián)的重要性。通過加強(qiáng)與大灣區(qū)、省內(nèi)、省外等區(qū)域節(jié)點(diǎn)城市的互聯(lián)互通，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、有軌電車“四網(wǎng)融合”，共建共享“軌道上的大灣區(qū)”。

??2月24日，廣州召開推進(jìn)全球重要交通樞紐建設(shè)情況發(fā)布會。會議提出，廣州將提升與全球城市的連通度，并推動廣州與大灣區(qū)城市直連直通，打造大灣區(qū)“306090”交通圈。

??“306090”交通圈，意指廣州中心城區(qū)30分鐘可以到達(dá)佛山、東莞、深圳中心城區(qū)，60分鐘可以到達(dá)大灣區(qū)其他城市中心城區(qū)，90分鐘可以到達(dá)省內(nèi)其他城市中心城區(qū)。

??廣州將規(guī)劃廣深第二高鐵和地鐵22號線延伸到深圳，同時，加快推動蓮花山通道、獅子洋通道等項(xiàng)目實(shí)施，加密珠江口過江通道，打造廣深30分鐘交通圈，與深圳“雙城”聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)“雙城”生活“說走就走”。

??在推動大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面，深圳市今年提出，要高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)對外鐵路通道，開工建設(shè)深惠、深大、穗莞深前海至皇崗口岸段、深惠城際大鵬支線等城際鐵路，推動贛深高鐵建成通車。

??與此同時，深圳將加強(qiáng)與東莞、惠州的溝通，規(guī)劃深圳地鐵10號線東延至東莞鳳崗、深圳地鐵14號線東延至惠州惠陽、深圳地鐵11號線延伸至東莞長安、深圳地鐵22號線延伸至東莞塘廈，爭取這些跨市地鐵納入深圳地鐵五期規(guī)劃建設(shè)。

??“深茂鐵路經(jīng)過東莞濱海灣新區(qū)連接深圳，贛深高鐵終點(diǎn)在深圳，途經(jīng)東莞南站，可以連接江西，甚至通向長三角區(qū)域。同時我們也在謀劃廣深第二高鐵，在連接廣州跟深圳的同時穿越東莞，是一條非常重要的鐵路。”東莞市交通運(yùn)輸局總規(guī)劃師于佳表示，鐵路建設(shè)對東莞深度融入大灣區(qū)，甚至對接全國更廣闊區(qū)域都有非常重要作用。

??為了規(guī)劃好各種交通方式之間的無縫銜接，金雙泉強(qiáng)調(diào)了交通樞紐建設(shè)的重要性。他分析稱，“交通樞紐是交通轉(zhuǎn)換的節(jié)點(diǎn)，對于經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展具有重要意義。發(fā)揮好各大樞紐的功能，才能更好地促進(jìn)人流、物流、信息流等要素的流動。因此，隨著軌道交通建設(shè)的提速，應(yīng)該更加重視交通樞紐功能的打造。”

??（作者：于長洹 編輯：李艷霞）