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近日，重慶市政府公布了打造“重慶臨空經濟示范區（以下簡稱示范區）建設總體方案”，示范區的規劃范圍東至渝鄰高速公路，西至嘉陵江，北至后河、龍王洞山和銅鑼山山脈，南以渝北區南部范圍線為界，包括空港工業園區、創新經濟走廊、空港新城、重慶江北國際機場總體規劃區、悅來會展城、保稅港區空港功能區、兩路老城區及其他區域，總面積147.48平方公里，其中重慶江北國際機場總體規劃區36.68平方公里。
??“一核五區”布局多種臨空產業
??“一核”：指臨空經濟示范核心區，面積42.21平方公里（其中中新合作航空產業項目12.2平方公里），是臨空經濟集聚展示窗口。主要依托重慶江北國際機場和中新合作航空產業項目，重點發展航空總部等。
??“五區”：即臨空制造區、臨空商務區、臨空物流區、臨空會展區、臨空保稅區5個功能片區。
??臨空制造區：面積約36.42平方公里。主要依托前沿科技城、創新經濟走廊、空港工業園區，重點發展智能終端、人工智能、智能汽車、新能源汽車等前沿科技產業。其中：前沿科技城加快發展高附加、輕體量的前沿科技制造業，打造集研發、制造、服務為一體的全產業鏈；創新經濟走廊加快集聚高端科研創新人才，大力發展研發設計等前沿科技服務。
??臨空商務區：面積約38.91平方公里。主要依托兩江國際商務中心、兩路商圈、仙桃數據谷及航空小鎮，重點發展具有臨空指向性的高附加值現代服務業、城市生活配套服務業，并為駐場航空公司提供生活基地。
??臨空物流區：面積約2.22平方公里。主要依托鐵路樞紐東環線及其木耳站、機場支線和木耳物流園，重點發展與航空配套的鐵路物流、鐵空公聯運物流。
??臨空會展區：面積約18平方公里。主要依托悅來會展城，重點發展會展及關聯產業。
??臨空保稅區：面積約9.72平方公里。主要依托保稅港區空港功能區，重點發展保稅加工、保稅貿易和保稅倉儲。
??“一主軸”：為生態景觀主軸。
??“三支點”：即航空文化公園、重慶中央公園、濕地科普公園；“九廊道”為9條線性生態景觀廊道。
??推進T3B航樓和第四跑道建設
??按照方案的規劃，將推動重慶江北國際機場國際航空樞紐建設，整合樞紐、口岸、保稅港區等平臺資源，推動全域空港化、空港國際化、港城一體化，構筑人流、物流、資金流、信息流4個大進大出樞紐，建成聯通國際、輻射國內、高端開放的國際航空港。
??到2020年，實現100萬噸貨郵吞吐量、100條國際航線、1家主基地航空公司、5000萬人次旅客吞吐量及70萬平方米航站樓的“11157”目標。除了建成重慶江北國際機場T3A航站樓和第三跑道，適時推進重慶江北國際機場T3B航站樓和第四跑道建設，把重慶江北國際機場基本建成國際航空樞紐。
??機場第三跑道完成真機試飛
??近日，記者從重慶機場獲悉，重慶江北國際機場第三跑道連續完成了投產校驗和真機試飛工作，目前正在推進第三跑道容量評估、情報發布等配套保障工作，這意味著第三跑道很快就可以正式投用了。
??2017年5月15日上午8時30分，隨著中國民航飛行校驗中心C680飛機從重慶江北國際機場西跑道上穩穩降落，備受關注的重慶機場第三跑道投產校驗工作圓滿結束，這標志著重慶機場三條跑道的“天路交通體系”的道路標識系統建成。
??2017年5月17日凌晨4點14分，四川航空一架空客A320型客機平穩降落在重慶江北國際機場西跑道上，圓滿完成三條跑道過渡飛行程序的真機試飛工作，為重慶江北國際機場的航班修建起起飛、著陸區域的“天路交通體系”。
??“天路交通體系到底是什么？”重慶機場相關負責人解釋，并不是地面有了跑道，飛機就可以直沖云霄了。“民航客機必須沿著空中既定的路徑飛行。”也就是說，藍天上有著我們肉眼看不見的“天路”。簡言之，地面跑道修建的同時，還須空中建立一條有方向、有高度、有寬度的“天路”。