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都江堰
??M-TR
??旅游客運專線
??/ 總長 /
??20.33km
??（主線14.37km，都江堰支線3.48km，熊貓谷支線2.48km）
??/ 車站 /
??28座
??/ 運營時間 /
??計劃2020年7月
??/ 線路 /
??起于仰天窩廣場，止于成灌快鐵青城山站，連接都江堰市的離堆公園、濱江新區、中興、青城山等片區，并與成灌快鐵接駁
??4月20日，青城山白鴿街站，大型工程機械開始進場，轟鳴著對場地進行平整。這也標志著，都江堰M-TR旅游客運專線項目進入了主線全面啟動施工階段。
??這是一條串聯起都江堰、青城山世界文化遺產地，以及熊貓谷、萬達旅游文化城等核心景點的有軌電車線路，預計明年底完成所有調試工作，計劃于2020年7月正式運營。據了解，都江堰M-TR旅游客運專線由主線、都江堰支線、熊貓谷支線組成，線路總長20.33km，連接了離堆公園片區、濱江新區、中興片區、青城山片區等區域，與成灌鐵路共同構建了都江堰市的公共交通網絡體系。屆時，不僅游客可通過這條線路欣賞美景，當地市民也將多一個公共交通出行選擇，預計到2024年每日客運量將達5.67萬人次。
??全長20.33公里
??串聯起都江堰核心景點
??都江堰M-TR旅游客運專線工程連接都江堰市的離堆公園、濱江新區、中興、青城山等片區，并與成灌快鐵接駁。線路總長20.33km，其中主線14.37km，都江堰支線3.48km，熊貓谷支線2.48km；設站28座（含預留站5座）。其中，主線21座（含預留3座），都江堰支線5座（含預留1座），熊貓谷支線2座（含預留1座）。M-TR項目起于仰天窩廣場，止于成灌快鐵青城山站，同時還包括一個停保基地和兩個停車場。據悉，兩個停車場分別為熊貓谷停車場和青城山快鐵站停車場，其中熊貓谷停車場為遠期預留。
??“國有平臺公司和投資方一起，聯合成立了都江堰軌道交通有限責任公司。” 都江堰軌道交通有限責任公司副總經理徐偉忠表示，項目相關工作都在緊張有序進行中。“我們采用分段施工的方式，保證都江堰市區內的交通順暢。”
??預計M-TR旅游客運專線2019年實現完成全部調試，計劃2020年7月實現正式通車運營。在M-TR客運車輛的選擇上，也充分考慮到環保要素，即將開始對車輛制造商的招投標工作。據了解，有軌電車的車輛將采用100%低地板鋼輪鋼軌現代有軌電車，近、遠期均采用5模塊列車。供電方式為架空接觸網+局部超級電容。“M-TR客運專線建設是我們貫徹綠色低碳理念的一個生動實踐。M-TR客運專線是有軌電車，是新能源車，對環境的影響是很小的。” 徐偉忠說。
??擬采用兩種形式售票
??游客：單次售票
??市民：包月次卡
??M-TR旅游客運專線項目的開工、建設、營運，將在提供快捷、高效的旅游觀光交通工具同時，開啟織密立體交通網絡的篇章，為當地市民提供綠色的出行方式。據透露，都江堰方擬采用針對游客單次售票、針對市民包月次卡兩種形式售票，將會對此專門進行研判和討論工作。
??在線路景觀打造上，體現了與都江堰的環境、特色相融的交通景觀。都江堰的“水文化”被設置在車站中，比如在一些站臺采用了都江堰水利工程的榪槎造型。對綠化景觀帶植物的選擇也有講究，比如在主線12m的標準段，栽植金葉女貞、紫薇、海桐、黃花槐等具有不同季相特征的小喬木、綠籬及灌木球，形成富有韻律變化的線路景觀。
??都江堰正在加速構建以高鐵、公交、有軌電車等多形態組成的立體交通網絡，綠色、環保又便捷的交通出行環境將為游客提供“快旅慢游”的全新體驗。翻看都江堰的交通規劃，成灌快鐵實現公交化，M-TR旅游客運專線、成都地鐵19號線、37號線等軌道交通建設正在快速推進。與此同時，快速通道、高速公路及航空線路的建設也在同步推進。都江堰市交通局負責人表示，都江堰將形成“四高” “四快”的公路網絡和“四軌”的鐵路網絡。未來，立體的交通網絡將為市民游客提供便利出行環境，盡顯這座國際生態旅游名城宜居宜游的獨特魅力。
??成都商報記者 董馨
??制圖 李開紅